Рассмотрим упрощенную схему реле сопротивления с характеристикой, проходящей через начало координат (рисунок 1)
Рис. 1 Упрощенная схема реле сопротивления
Характеристика реле сопротивления образуется двумя контурами. Рабочий контур образуют одна из вторичных обмоток трансреактора в токовой цепи, резисторы R1, R3, R5 и один из выпрямительных мостов. Тормозной контур образован второй обмоткой трансреактора, обмоткой трансформатора напряжения, резисторами R2, R4, R6 и вторым мостом.
Резистором R5 выполняется выравнивание характеристик контуров. Если первичная обмотка ТН замкнута накоротко и контуры выровнены идеально, ток в реагирующем органе РО будет равен нулю во всем разумном диапазоне токов, подаваемых на вход реле. Это обеспечивает прохождение окружности через начало координат. На практике для исключения неопределенности 1 и 2 зона ДЗ имеет небольшое (1-2%) смещение в I квадрант (преобладание тока в тормозном контуре), что предотвращает работу защиты при КЗ за спиной. 3 зона, которая резервирует работу защит соседних линий, чаще смещается в III квадрант (преобладание тока в рабочем контуре).
При замкнутой первичной обмотке ТН и подаче тока зоны со смещением в I квадрант работать не должны, со смещением в III квадрант работают при достижении некоторого тока.
Если же первичная обмотка ТН разомкнута, во вторичную обмотку его вносится большое сопротивление, определяемое током холостого тока ТН. Тормозной контур фактически исключается из схемы, реле сопротивления всех зон сработают при малом токе. Его величина определяется порогом открытия диодов, входящих в состав первого моста.
Теперь о различиях ДЗ-2 (1,2 зоны ДЗ) и КРС-1 (3 зона) и работе их схем в реальных условиях.
На рисунке 2 приведена схема КРС-1, на рисунке 3 - ДЗ-2.
Рис. 2. Схема реле сопротивления комплекта КРС-1
Рис. 3. Схема реле сопротивления комплекта ДЗ-2
Схема реле сопротивления комплекта КРС-1 имеет дополнительный элемент 14R, который обеспечивает смещение в III квадрант. Разрыв цепей напряжения увеличивает смещение в III квадрант, условия срабатывания реле при подаче тока сохраняются.
А вот комплект ДЗ-2 имеет еще один элемент – контур подпитки с трансреактором 2ТР. На первичную обмотку его подается напряжение неповрежденной фазы, цепь которого также разомкнута. При разрыве цепей напряжения вносится большое сопротивление и в тормозной, и в рабочий контур. Тока в рабочем контуре нет – нет и срабатывания реле. Но при одном условии: проверка выполняется на отдельно взятом реле, исключенном из схемы. На реальной же панели первичная обмотка 2ТР шунтируется другими элементами (реле сопротивления других фаз и устройством блокировки при неисправности цепей напряжения). При этом шунтирующее влияние других реле сопротивления зависит от уставки (то есть, от положения переключателей трансформатора напряжения 1ТН), поэтому определенно сказать, будут иле не будут срабатывать 1, 2 зоны ДЗ, нельзя.
Сама по себе проверка мало что дает. Нормативными документами (Правила технического обслуживания устройств релейной защиты, электроавтоматики, дистанционного управления и сигнализации электростанций и подстанций 110-750 кВ, Единые формы протоколов проверки при новом включении устройств релейной защиты и электроавтоматики) проверка срабатывания реле сопротивления проверка срабатывания дистанционной защиты при обрыве цепей напряжения и подаче тока не предусмотрена. В упомянутых формах протоколов предусматривается проверка поведения защиты при подаче и снятии напряжения переменного тока без указания методики. Осмеливаемся предположить, что проверка выполняется отключением автомата питания цепей напряжения или разрывом цепи напряжения. Но без подачи тока это – проверка ради проверки.
Программа проверки защит с помощью РЕТОМ предусматривает проверку поведения защиты при подаче тока и разомкнутых цепях напряжения, но как вспомогательную. Пользы мало, но и вреда никакого.
Итого: есть время – проверку можно сделать. Но только для чего? Практической пользы нет. А всякое бесполезное действие – потеря того же времени.